Durante unos días he podido disfrutar de la nueva Kawasaki KLE 500 de 2026, una moto que para los que tenemos ya una edad nos trae recuerdos de los pasos de la marca japonesa en sus inicios en el mundo trail, allá por los años 90, con la primera versión de la KLE 500.
La nueva KLE, como es lógico, tiene un aspecto bastante diferente a su antecesora: diseño moderno y agresivo con aristas rectas, frontal con doble faro delantero de iluminación LED (toda la iluminación el de LED), pantalla alta de protección… Pero en esencia, conserva el espíritu de la primera, con un cuerpo estrecho y estilizado, un asiento también estrecho y muy ‘endurero’, una notable ligereza que la hace muy fácil de llevar y manejar.
¿Qué ha perdido la nueva con respecto a la anterior KLE?
Es lógico pensar que perder no ha perdido nada la nueva KLE 500 de Kawasaki con respecto a su antecesora, sino que ha ganado en general. Pero fijándonos en elementos propios de una moto trail, la KLE 2026 no cuenta con un práctico transportín, indispensable para este estilo de moto (habrá que añadir un poco más de gasto para tenerlo). Evidentemente, si analizamos y comparamos los dos modelos, al actual KLE está equipada de última generación en todos los sentidos: equipamiento tecnológico, suspensiones, frenos, mecánica… aunque en este último apartado, el nuevo motor bicilíndrico tiene 47 cc y 2,6 CV menos que el primer modelo, aunque esto no es significativo, ya que las prestaciones y sensaciones que ofrece la KLE 500 de 2026 son muy superiores.
La marca quiere que la nueva KLE 500 tenga un enfoque más dirigido al asfalto que fuera de él (a lo mejor por eso no han incluido el transportín), y después de unos días rodando con ella puedo asegurar que es una gran moto para hacer muchos kilómetros por lo negro de manera confortable, con prestaciones de sobra para llegar a cualquier lugar. Pero resulta que me dejan una unidad con neumáticos para tierra, y teniendo en cuenta su configuración de auténtica trail, lo que más me apetecía era rodarla por caminos.
En el vídeo a continuación cuento mis impresiones y los datos técnicos de esta nueva y polivalente Kawasaki KLE 500.
FICHA TÉCNICA KAWASAKI KLE 500 2026
Motor y Transmisión
- Tipo: Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, refrigeración líquida.
- Cilindrada: 451 cc.
- Potencia: 45.4 CV (33.4 kW) a 9.000 rpM.
- Par Motor: 42.6 Nm a 6.000 rpm.
- Embrague: Multidisco húmedo con sistema asistido y anti-rebote.
- Cambio: 6 velocidades.
- Emisiones y Consumo: Euro 5+. Consumo estimado de 4,0 l/100km
Parte Ciclo
- Chasis: Multitubular en acero de alta tensión.
- Suspensión Delantera: Horquilla invertida Kayaba con 210 mm de recorrido.
- Suspensión Trasera: Sistema Uni-Trak con 200 mm de recorrido.
- Freno Delantero: Disco simple de 300 mm con pinza de doble pistón.
- Freno Trasero: Disco de 230 mm con pinza de doble pistón.
- Neumáticos: Delantero 90/90-21 | Trasero 140/70-17
Dimensiones y Peso
- Distancia entre ejes: 1.555 mm.
- Altura libre al suelo: 185 mm.
- Altura del asiento: 870 mm.
- Capacidad del depósito: 16 litros.
- Peso (en orden de marcha): 195 kg
PRECIO: 6.500 euros.