Durante unos días hemos podido probar las cualidades del renovado y abaratado Kymco DTX 350, un scooter de los denominados crossover que tiene la facultad de moverse muy ágil y ligero por la ciudad, y que también se muestra bastante equilibrado fuera del asfalto. Todo por un precio rebajado de 4.650 euros.
¿SCOOTER PARA TODO?
• El Kymco DTX 350 es uno de esos scooter polivalentes con los que te mueves bien por las congestionadas ciudades y que, incluso, te permiten rodar fuera del asfalto con un cierto grado de seguridad.
Con el DTX 350, Kymco se reafirma en la tendencia de los scooters grandes y polivalentes, también denominados crossover. Se trata de un modelo diseñado para rodar por asfalto y caminos con el fin de no coartar el disfrute de su conducción. Para ello cuenta con elementos como la suspensión o los neumáticos adaptados a los diferentes terrenos por los que circular.
Durante unos días pudimos rodar con el DTX 350 y comprobar sus cualidades dentro y fuera del asfalto. Os dejamos es vídeo que hemos elaborado:
En el Kymco DTX 350 destaca un diseño anguloso y agresivo que le da un aspecto deportivo. La posición de conducción que ofrece resulta muy cómoda, y su manillar ancho permite tener un mejor control de la moto en diferentes terrenos.
PRESTACIONES PARA IR LIGEROS
Como no podía ser de otra manera, su motor monocilíndrico de 321 cc y casi 28 CV de potencia está adaptado a la normativa más exigente Euro5+, y durante nuestra prueba demostró unas prestaciones suficientes para circular con ‘alegría’, no solo por las congestionadas ciudades, sino también por las carreteras más amplias. Todo ello con un ridículo consumo de poca más de 3 litros.
Para consolidar su condición de crossver, el DTX 350 monta dos amortiguadores traseros con precarga y regulables en cinco posiciones, además de otros elementos ‘camperos’ como el refuerzo de metal en las plataformas de los pies o los neumáticos mixtos CST para un mayor agarre.
PRÁCTICO Y CON BUEN EQUIPAMIENTO
Los nuevos modelos que llegan al mercado vienen con un completo equipamiento tecnológico y de confort para hacerlos más prácticos y seguros. Es el caso también del Kymco DTX 350, que aumenta su nivel de seguridad incorporando el sistema de tracción TCS y el ya obligatorio ABS.
La iluminación es completa de LED, y cuenta con prácticos elementos como un cargador USB con tapa en el manillar, una amplia guantera o una pequeña pero eficaz pantalla protectora. Tampoco falta el contacto sin llave que te permite activar el scooter a través de un selector y, por supuesto, el cuadro es una pantalla digital con toda la información.
La marca indica que debajo de su amplio asiento caben hasta dos cascos integrales, aunque como pudimos comprobar hay que elegir bien los cascos, ya que durante nuestra prueba pudimos confirmar que no todos los cascos se pueden guardar (ver vídeo).
PARA DISFRUTAR EN CUALQUIER MOMENTO
En definitiva, Kymco ofrece con su renovado y rebajado DTX 350 un scooter, como decimos, polivalente y con prestaciones para disfrutar de pleno del uso de la motocicleta, en este caso con el carnet A2 y por un precio de 4.650 euros.
Para más información visita la página de Kymco de este modelo
FICHA TÉCNICA KYMCO DTX 350
Cilindrada: 321 cc – 4 T – Monocilindro – 4 válvulas – Alimentación por inyección – Refrigeración líquida
Potencia máxima declarada: 27.72 CV (20,39 kW) a 7.250 rpm – Par máximo: 29 Nm a 5.750 rpm
Normativa anticontaminación: Euro5+
Chasis: tubular de acero
Suspensión delantera: Horquilla hidráulica con barras de 37 mm.
Suspensión trasera: Tipo basculante con doble amortiguador regulable en precarga con 5 posiciones.
Sistema de frenos: Delantero 1 disco lobulado de 260 mm de diámetro con pinza de 2 pistones. Trasero: disco lobulado de 220 mm con pinza de 2 pistores.
Ruedas
Delantera: llanta de aleación ligera de 14″ de diámetro con neumático tubeless 120/80-14.
Trasera: llanta de aleación ligera de 13″ de diámetro con neumático tubeless 150/70-13.
Dimensiones y pesos
Longitud máxima: 2.165 mm – Anchura máxima: 780 mm – Altura máxima: 1.285 mm
Distancia entre ejes: 1.550 mm – Altura de asiento: 800 mm
Capacidad del depósito: 12.5 l. – Peso en orden de marcha: 194 Kg
