Con la Bear 650 de Royal Enfield presumes de ir en moto.

Durante unos días he podido rodar con la Roayal Enfield Iterceptor Bear 650, una moto que transmite confort, seguridad y facilidad de manejo, además de lucir un bonito estilo clásico con derivaciones scrambler para poder ‘presumir de moto’.

Hemos elaborado un vídeo en nuestro canal de YouTube donde puedes conocer más a fondo esta atractiva Royal Enfield:

¿Clásica o Scrambler?

Bien se podría decir que la Royal Enfield Bear 650 es una moto naked de corte clásico (típico en los modelos de la marca) aunque también podemos afirmar que se trata de una moto de estilo scrambler, sobre todo si nos fijamos en sus neumáticos mixtos, en sus refuerzos y protecciones o en su equipo de suspensiones, aunque le habría faltado montar un escape alto para reforzar este concepto.

En cualquier caso, la Bear 650 es, sin duda, una moto atractiva, sobre todo para los que aprecian un estilo ‘desnudo’ de las motos de los años 60, donde todo queda a la vista y donde se aprecia que se trata de una moto cómoda y fácil de conducir. Para ello cuenta con un alargado asiento plano de dos plazas y un manillar alto que facilita las maniobras y permite llevar una posición cómoda.

Otros aspectos destacados en esta Royal Enfield, que reafirman su condición de estilo naked/clásico pero no se olvidan de la más actual tecnología, es el equipo de suspensión y frenos, con una horquilla invertida y dos amortiguadores traseros. No falta un sistema ABS con selector de intervención para más seguridad.

Potencia de sobra

Para disfrutar de una moto como esta, no es necesario contar con unas grandes prestaciones. Su motor bicilíndrico de 648 cc y 47,4 CV de potencia es más que suficiente para rodar a buen ritmo y sentirse seguro. Además, se trata de un motor moderno, con una entrega de potencia escalonada y suficiente suavidad para que esta Royal Enfield no ‘peque’ de vibraciones.

Durante los días de prueba tuve la ocasión de rodar por diversos tipos de terreno, incluida alguna salida del asfalto aprovechando sus neumáticos mixtos, y puedo afirmar que el comportamiento de la Bear 650 es muy aceptable en todo momento, tanto por carreteras amplias y rápidas, como por las más recurvadas de montaña. En este sentido, moverse por la ciudad resultó muy fácil y agradable, ya que la estructura ‘desnuda’ del conjunto permite navegar entre el tráfico holgadamente.

¿Falta algo?

El equipamiento de la Bear 650 es bastante completo para no echar nada en falta, pero siempre es posible mejorarla agregando algún extra, como podría ser una cúpula protectora que nos quite un poco de aire o algún tipo de bolsa en la que poder llevar lo necesario -y no tener que ir siempre con la mochila-.

Como he comentado, la actual tecnología está presente en este modelo de Royal Enfield, como así se muestra con la Instrumentación TFT de 4 pulgadas, que incluso cuenta con conectividad con el móvil para disponer de navegación y que luce un atractivo diseño redondo, evocando a los más clásicos relojes.

Muy actual es también la iluminación full-LED o la toma USB, algo que ya es imprescindible en las nuevas motos que llegan al mercado.

La Royal Enfield Interceptor Bear 650, que ahora incorpora los nuevos colores Boardwalk (blanco) y Wild Honey (amarillo), está disponible con un precio que parte de los 7.287 euros.

En resumen, la Royal Enfield Bear 650 es una de esas motos que siempre estarán de actualidad por su diseño conservador y su evocación a momentos motoristas pasados que, a un servidor, le traen buenos recuerdos.